Велопробег: Невинномысск – Узункол – Невинномысск (видео)

Участники: Обухов Игорь, Розанов Максим. Когда: с 18.07.2008 по 22.07.2008.
Маршрут: Невинномысск – Усть-Джегута – а/л «Узункол» – Невинномысск.
Идея этого похода зрела давно. Редкая возможность посетить один из красивейших уголков Западного Кавказа, совместив ее с велопоходом и фестивалем по альпинизму. Сразу оговорюсь, и наверно это будет честно, что до Усть-Джегуты мы доехали на электричке, просто для экономии времени. Ну а если кто то скажет что типа «неспортивно» спорить не буду, думаю что 130 км за день это все таки расстояние.

В общем благополучно добравшись, мирно посапывая в купе проводника, до Усть-Джегуты, мы тронулись в путь. Дорога до Карачаевска ничего особенного и сногсшибательного нам не открыла. Узкая, наполненная всяческим транспортом и изобилующая фурами, которым особенно не хочется попадаться на пути. Поэтому плейер в уши и вперед. Для этого путешествия мною была выбрана книга Пелевина «Жизнь насекомых», знаете приятное с полезным.

После Карачаевска, несмотря на небольшой но постоянный подъем, дорога пошла интересней. Практически пустынная, следующая параллельно бегущей навстречу реке, дорога петляла между густо поросшими лиственной и хвойной растительностью холмами. По началу пасмурное небо с намеками на затяжной на весь день дождь потихоньку разъяснилось и вот я начинаю чувствовать как руки мои начинают сгорать. Немногочисленные населенные пункты в изобилии поили нас соком и минеральной водой, покупаемых в местных «сельпо». Долго ли коротко ли но доехали мы до аула Хурзук, последнего населенного пункта переел альплагерем «Узункол», за ним мы и встали на ночевку.

Тут начались первые проблемы. Дело все в том что на «Вьетнамском» рынке купил я перед отъездом спицы, очень надо сказать необходимая вещь в велопоходе, а я возьми и не проверь их на размер. Короче говоря остались мы без сменных спиц, при наличии отсутствия 4-х на заднем колесе и это перед грунтовкой и с грузом на багажнике. Пришлось брать «донорские» спицы с передних колес что бы хоть как то разрядить обстановку.

Утром мы так и тронулись в путь имея на моем веле 2 «дырки» в ободе. Но доехали, а где то и дошли, до альплагеря «Узункол» где были радушно встречены нашими ребятами из команды «Ставрополь-1» на чемпионате России по альпинизму. Дальнейшее пребывание в лагере мало чем относиться к велопоходу, скажу только что хорошо там. Не загаженный людьми кусочек природы с красивейшими горами, солнечными долинами, кучами слепней и комаров.

Обратная дорога пролегала по тому же маршруту и надо сказать вниз катится намного приятней. И преодолели бы мы ее раза в два быстрее если бы не все теже злополучные спицы, которые на этот раз остановили нас в районе поселка Кумыш. В общем недоехали мы до пункта следования каких то 30 километров, на чем был бы подведен итог нашего путешествия. А так разграбив близлежайший ларек на предмет холодного «карачаевского» пива, мы стали ждать «скорой помощи» в лице наших друзей и двух машин, вызванных из Невинки. Итог велопробега: пройдено 230 км пути из них 45 по «гравийке».

В заключении хочется как-то этой статьей обратить внимание на всякого рода велопоходы, велопробеги и как то сплотить людей, чувствующих в себе силы, имеющих средства передвижения типа велосипед, ну и конечно же имеющих желание заниматься всяческими покатушками. Есть контактный сайт на одноклассниках, созданный и пополняемый общими усилиями.
http://www.odnoklassniki.ru/group/47263905153064
С ростом коллектива есть идеи перебраться на другой хостинг, более расположенный для построения форума.

Розанов Максим

5
Ваша оценка: Нет Средняя оценка: 5 (1 оценка)
Изображение пользователя krot.

Ех, романтика однако, завеятся на лисапеде...!
Если серьезно, а какая нибуть спец подготовка нужна?переделывате ли вы своего железного коня под определенные нужды или подайдёт любой лисапед?

Ну раньше и на обычных гоняли, а сейчас с ростом индустрии получше берем. Окромя плановых ремонтов ничего не делаем. И если поход горный необходимо наличие заднего и переднего переключателей скоростей, выручают сильно. А так по крупному размах в цене от 6 тысяч (на рынке "Стелсы") и до тысяч 35, это уже техника получше во всех отношениях. Вобчем политика примерно как и у машин. Взял подешевле - ремонтируи, подороже - тут уже качество на лицо. Ну и еще пару прибамбасов для велопоходов: багажник, велорюгзак "штаны", накидка от дождя (при желании можно и из полиэтилена соорудить за 5 мин), вело чехол для вела, но это если в поезд садится с ним надо.

Заиц - МалАдЕц!!!
нам оч понравилось+)))
даешь велопробег савсем без спиц!!!

поехали с нами. а спицы....ну это тоже опыт

Классный репортаж (как сказал ИгорЪ) "из замечательного лагеря УЗУНКОЛ!!!" :applause: Славную движуху замутили. Смотрел с удовольствием. С огромным желанием подключусь к вам. Вперед!!!

ну наконец нашёл людей, которые реально тащатся по великам!я тоже не прочь смотаться с вами куда-нибудь,но Stels 310 пойдёт для таких поездок? мой ящик luckygc (собака) mail.ru